SEVILLA, TRIANA Y EL RÍO

EL GUADALQUIVIR Y SU EVOLUCIÓN 

(Apuntes)

El río Guadalquivir: El medio natural del emplazamiento de la ciudad de Sevilla y en su doblez, el Barrio de Triana.

Tradicionalmente, esta ciudad y su barrio de Triana han estado desde siempre afectada por la eventualidad de los riesgos naturales.

En la actualidad esta arteria fluvial presenta un alto índice de humanización, como resultado de las obras hidráulicas que se fueron efectuando a lo largo de la historia.

La ciudad de Sevilla está ubicada en el territorio llano que atraviesa su río en su último tramo de recorrido hasta el mar, antes de entrar en las áreas marismeñas. Un centenar de kilómetros antes de besar las azules y atlánticas aguas.

Ciudad y Barrio, siempre han convivido en estrecha unión gracias, en primer lugar a una Puente de tablas, y más tarde a una infinidad de arterias de acero y hormigón que sobre sus aguas avecinaban a sus gentes.

A los sevillanos nos cabe el orgullo de saber que el Guadalquivir es el único río navegable de España, y su puerto el único interior, aunque ahora con una actividad la cual, gracias a los administradores de turno, deja bastante que desear.

La mejora de la navegabilidad se consiguió transformando el trazado del cauce natural del río. Las obras de rectificación se iniciaron a finales del XVIII, y se han prolongado hasta la década de los ochenta del pasado siglo. La política de “cortas” (canales artificiales que acortaron el recorrido del río mediante el estrangulamiento de sus meandros), permitiendo reducir la longitud del cauce natural,

La construcción de las cortas comenzaría en siglo XVIII (1795) con la corta de la Merlina por Coria del río (proyecto de Scipión Perosini), y continuó durante el siglo XIX (1816) con1a Corta Fernandina o de Borrego, aguas arriba de Isla Menor. En 1888 1a Corta de Los Jerónimos en Isla Mayor. Entre 1909 y 1926 (Moliní) y 1927 y 1950 (Brackenbury), se cambiaría el curso del río con las cortas de Alfonso XIII. No obstante, los resultados más efectivos proceden de las transformaciones operadas durante el siglo XX ya que en él nos encontramos en 1948 con la Corta de la Vega de Triana con el fin de salvar el nuevo cauce de enlace con la futura corta de la Cartuja, y que sería demolido entre 1990 y 92.

Anteriormente en 1965 las transformaciones dieron lugar a la Corta de la Punta del Verde o de Tablada, así nos encontramos como en 1971 surgen dos pequeñas islas: la llamada la Isleta, y la de los Olivillos, ambas rodeadas por el antiguo y el nuevo cauce. En 1982 se comenzaría con la realización de una nueva corta la de la Cartuja.

Las ventajas que nos aportaron las “cortas” sería una mejor navegación, que aparte de reducir las distancias hasta el mar, no sólo serían también la eliminación de depresiones en el lecho del río aliviándolo de hondonadas, sino el mejorar la fuerza de la corriente..

La historia de Sevilla y Triana, se escribe sobre una base preñada de inundaciones infinitas. No sólo la violencia, sino también la virulencia de la crecida de 1784, entre otros, que destruyó el puente de barcas, e hizo que entrase el agua dentro del recinto amurallado. Desde aquel año hasta la regulación definitiva del río, conseguida durante las últimas décadas del pasado siglo, se han producido más de 35 arriadas de diferentes niveles.

La ciudad y Triana se han defendido de los riesgos de inundaciones periódicas poniendo en práctica estrategias distintas, según la voluntad de los mandamases de turno, y el momento histórico unido a los nuevos conocimientos de ingeniería en su desarrollo tecnológico. Las medidas de protección fueron a mediados del XX desde la construcción de los muros de contención en los márgenes urbanos, como fuera el construido en el Barrio León y la Dársena, hasta el cerramiento del río en Chapina, y la construcción de la esclusa de Tablada en 1951.

Afortunadamente, Triana, que siempre ha permanecido temerosa y alertada frente a las grandes avenidas producidas por el río, pero que nunca perdió su relación con él, llegó, aun a pesar de sus crisis, a cantarle como como ningún río del mundo fue cantado.

Con la celebración de la Exposición Universal de 1992 se impulsaron óptimos cambios radicales. La intención de la planificación municipal puesta en marcha con motivo de acontecimiento tan internacional, y la seguida con posterioridad al mismo, no ha hecho otra cosa que unir aún más a Triana con Sevilla. El río Guadalquivir una pila de agua Bendita que no dejara de ser la calle ancha que separa el casco histórico del Arrabal, y que ahora gracias a aquella Expo´92 estará por siempre unida por sus muchos puentes.

Fuentes documentales:

R. Castejón U.B.

F. J. Barragán

D. J. Font

Archivo Fotográfico:

Internet y autor

 

 

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